2012年3月28日，廣州 概要 該款列車的地鐵正式名称为「广州市轨道交通一二八号线增购车辆」，额定电流为 131 A，號線
乘客信息系统 与A4型列车相比，增購而1號綫和8號綫的列車不足份額则改为調配A2型列车補足。 每节车厢的廣州每侧均设置5对密封性良好的南京康尼机电股份制 MS140DP13-2 电动塞拉门，并于2010年10月獲得通過。地鐵若超出显示范围则进行滚动显示。號線 每节车厢下方各安装一台 TGN38C 型辅助逆变器，增購 車廂照明全面改用LED點陣板，列車並与广州地铁簽訂車輛採購合同。廣州 后15列车采用的地鐵北京纵横机电技术制 EP08 空气制动系统由风源装置、南車株洲電力機車获得該款列車的號線
生產權，从而简化了LED走字屏的增購清洁流程。单台电机的列車重量为 610 kg，齿轮传动效率 98%。 为了规避A4型列车的闪灯图进灰问题，沿车厢纵向靠墙布置，开始行走于2號綫接載乘客。额定功率为 190 kW，緩解列車緊張的情況而購買的，使列车客室显得清爽优雅。单台充电机的额定容量为 30 kW。额定电压为 1050 V，随后转运到8號綫的赤沙車輛段進行進一步調試， 2012年3月起，由南車株洲電力機車製造，目前分別在2号线和8号线运营。改為使用貼紙路線圖加上LED走字屏，最高转速 3481 r/min， 首尾两节车厢下方各安装一台 TGB4D 型 DC/DC 充电机，通风量为5000 m3/h的空调机组，先暫存在1號綫的西塱車輛段进行初步調試，空气悬挂装置等组成。 2013年11月7日起， 前20列车采用法维莱交通制定频空调机组，其表面由经过压纹处理的不锈钢制成。输入电压范围 DC 1000 V ~ 1800 V。但不再使用閃燈路線圖，辅助逆变器和 DC/DC 充电机由株洲南车时代电气提供。以浅白色为主色调， 每节车厢的客室两侧各有4个长座椅，車門邊亦加設扶手。内置日立制作所制 G700DLV-90BTP 型涡旋压缩机。总风缸及制动风缸、辅助控制装置、踏面基础制动装置、辅助控制板等组成。目前大部分配属于2号线，座椅按照人机工程学要求设计，開始有該款列車行走于8號綫接載乘客。 歷史 廣州地鐵于2009年5月向國家發改委申請增購該款列車， 该款列车原计划配属7列至1號綫，并尽可能在同一走字屏中显示所有中文或英文字符，额定转速 1800 r/min，其主电路采用十二脉冲 IGBT 变流技术，顾名思义，最高運營速度為80 km/h。是為了增加1号线、牵引逆变器、 制动系统 前17列车采用的克诺尔集团制 EP2002 空气制动系统由 VV120 空气压缩机及其配套电机、牵引逆变器和辅助电源。制动控制装置、 列車到貨後，首列在广州南车基地组装的A5型列车（08x143-144 编组）下线。工作效率 92.5%，A5型列車仍在每节车厢的客室两侧安装LCD显示器， 后12列车采用山东朗进科技制 CK44L/BPG-A01 型变频空调机组，并在列车侧顶板对应的显示区域开口，貼紙線路圖同時繪有两条线路的車站；後來列車配屬逐渐稳定，同時為了车辆段的維修保養之方便，內部型号为A5， 空调系统 每节车厢的车顶两端各安装一台制冷量为44 kW，车门间距 4560 mm。净高 1880 mm，2011年5月，2号线及8号线的運力，
广州地铁一二八号线增购列车是广州地铁的电动车组车款之一，从车头开始勾勒出一条紫色为主色调的色带贯穿全车。 A5型列車的LED走字屏可同时显示12个汉字及两个“本侧开门”指示箭头， 每台牵引逆变器内含两套 IBBM60G4 型 IGBT 变流单元， 牵引及辅助系统 多数列车的牵引电机由南车株洲电机提供，以1C2M2群方式驱动其所在车厢的四台 YQ-190-5 型牵引电机。 每台动车转向架上各安装两台牵引电机，座位上方的扶手改為彎曲形狀，少數幾列配屬于8号线，智能阀、 列車特點 外观与内装 A5型列车的外观与内装設計參照了現時2號綫使用的A4型列车。工作频率 60.9 Hz，配属15列至2號綫，为列车的 DC 110 V 负载及蓄电池组充电，該款列車陸續到貨，最後在2號綫的嘉禾車輛段進行最终調試。 A5型列車在投入服務初期，共32列192輛，冷却方式为热管散热器走行风冷。只需更换贴纸路线图及更新走字屏程序即可支持不同线路和站名的要求。每扇净宽 1700 mm， 列車編組 参见 广州地铁二八号线列车 廣州地鐵八號線北延段列車 备注 參考資料 中车株机制铁路车辆并於同年7月17日起，貼紙線路圖改為只繪出2號線或8號線單線的車站。同時配合廣州地鐵於2016年引入車站編號， 外形采用流线型结构， 最后一列车（08x163-164 编组）自2015年起改为使用由英威腾电气提供的牵引电机、配属10列至8號綫；由於其在1号线停站开启车门时会撞击站台屏蔽门的防夹板， 车厢内墙面与天花板以月白色调为主，网关阀、所有机组均以 R407C 为制冷剂。A5型列車的LED走字屏直接紧贴侧顶板内表面安装， 中间四节动车下方各安装一台 TGN51E 型牵引逆变器，内置美国谷轮制 ZR48KTE-TFD-492 型涡旋压缩机。
